Тормоза Sram Force Cx1 Hidraulico Disco Front
Бренд: Sram
Показать еще
Описание, наименование и товарный знак сформированы
в информационных целях на основе данных из открытых источников:
с официального интернет-магазина за рубежом.
Условие по вознаграждению агента см в п. 2.3.4. Агентского договора
Ваша цена
45 361₽
Информация о доставке
из Испании
Гидравлическая тормозная платформа HydroR от SRAM Road обеспечивает лучшую модуляцию скорости и эффективность торможения в любых условиях.
Особенности:
- Полностью новый дизайн внутри и снаружи
- Пересмотренная эргономика для лучшего захвата пальцев и переработанный подрулевой переключатель для улучшения пальцев зазор
- Индивидуальная регулировка вылета
- Карбоновые тормозные рычаги/алюминиевые рычаги переключения передач
- Требуется небольшое усилие со стороны руки
- Полностью герметичная система для предотвращения загрязнения
- Легкий доступ для прокачки
- Используйте это 11-скоростной переключатель для трансмиссии SRAM Road 1x и 2x
- Оптимизированная тормозная способность и модуляция для велокросса
- Поршни 18 мм спереди и 18 мм сзади
- Специальное передаточное число суппорта и поршня
- 160 или 140 по центральной линии роторы продаются отдельно
- Дисковый суппорт из кованого алюминия с органическими колодками со стальной основой и деталями из нержавеющей стали
- Теперь доступен для установки на рамы и вилки с плоским креплением
Технические характеристики:
- Вес: (пост-крепление): 471 г (левый рычаг, передний суппорт, шланг 800 мм, DIR, ротор 160 мм и крепеж), 431 г (левый рычаг, передний суппорт, шланг 800 мм
, DIR, ротор 160 мм и крепеж)
- Скорости: 11-ступенчатая задняя/ 2-скоростная передняя передача
- Совместимость: передние переключатели SRAM RED 22, Force 22 и Rival 22 Yaw/ задние переключатели Exact Actuation/ SRAM RED 22, Force 1, Force 22 и - Rival 22 HRR и HRD
>- Рекомендуемая группа: SRAM Force 1, SRAM Force 22
- Основные технологические особенности: Yaw/ DoubleTap/ Zero-Loss спереди и сзади/ ErgoDynamics Fit/Регулировка вылета
- Готово : Текстурированные крышки капота
- Материал: Карбоновые тормозные рычаги, алюминиевые рычаги переключения передач, Дисковый суппорт из кованого алюминия с деталями из нержавеющей стали
- Другое: Рекомендуем роторы Centerline / Centerline X (140-160), Органические колодки со стальной основой, Использование Жидкость DOT 5.1 -
Технология:
Connectamajig:
Connectamajig — это соединительный шланг, который делает первоначальную настройку дорожных гидравлических тормозных систем SRAM простой, быстрой и удобной для завода, изготовителя транспортных средств или дилера. . Устрашение гидравлики исчезнет с помощью толчка и поворота, это так просто. Connectamajig доступен производителям велосипедов и работает с гидросистемами SRAM RED 22 и S-700.
DOT 5.1:
Тепло – враг любой тормозной системы, поэтому прогресс в управлении теплом означает улучшение вашей езды. Видите ли, мы обнаружили, что в наших системах DOT 5.1 закипает почти в 3 раза дольше, чем DOT 4, что обеспечивает безупречную работу без выцветания даже в более экстремальных условиях.
DoubleTap:
Что это такое: DoubleTap флагманская технология, совершившая революцию в дорожных группах SRAM. Это простая, но элегантная и усовершенствованная система, которая решает проблемы - без ущерба для производительности, комфорта и веса - с помощью революционной конструкции рычага переключения передач/тормоза.
Что она делает: DoubleTap делает переключение передач проще и быстрее, устраняя обременительные действия. и неудобное включение, связанное с двухрычажными системами. DoubleTap переключает передачи вверх и вниз одним коротким резким движением с минимальными усилиями и максимальным комфортом, независимо от того, где вы находитесь на руле.
Как это работает: DoubleTap использует две собачки: одну для удержания храпового колеса, а другую для транспортировки его вверх и вниз посредством переключения передач. Собачки устроены таким образом, что они могут перепрыгивать друг друга в зависимости от того, насколько далеко и с каким усилием вы нажимаете на рычаг переключения передач. Короткими и быстрыми ударами транспортировочная защелка (04) перемещает храповое колесо (02) вверх по диапазону переключения. Понижение передачи происходит за счет более длинного поворота рычага (в том же направлении внутрь, что и при повышении передачи, но под эргономичным максимальным углом 15°), при этом удерживающая защелка (03) и транспортировочная защелка быстро и плавно обходят друг друга.
Расположение, Местоположение, местоположение: однонаправленные рычаги DoubleTap (05) работают одним движением и работают безупречно независимо от того, из какого положения вы переключаетесь. Его конструкция с двумя шарнирами (01), полностью отделенная от тормозной оси, легко крепится к капотам или каплям.
В отличие от всех других передних органов управления, DoubleTap также позволяет прижимать рычаг переключения передач к рулю. так что вы можете переключаться на более высокую передачу во время спринта или атаки, не теряя при этом крепкого захвата.
Разделяй и властвуй: на элементах управления DoubleTap рычаги тормоза и переключения передач полностью независимы, каждый из которых работает со своими собственными точками поворота. Это не только обеспечивает многопозиционную функциональность, но также исключает риск непреднамеренного включения тормозов или рычагов переключения передач — досадный побочный эффект других конструкций рычагов переключения/тормоза.
Что это значит для вас: эффективный и эргономичный дизайн снижает вес и устраняет объем, добавляя комфорт. Вы можете переключаться из любого положения на руле, даже во время спринта, что дает вам решающее преимущество перед конкурентами, а наш новый однорычажный механизм также позволяет переключаться быстрее, проще и с большей точностью, без риска сбить скорость или потерять ее. твоя хватка. DoubleTap — краеугольный камень наступления SRAM на шоссейные велосипеды. Это новый способ переключения передач и новый образ мышления, который позволит вам опередить конкурентов, где бы вы его ни нашли.
Регулировка вылета:
Подгонка и ощущение тормозного рычага – это личное дело. У гонщиков есть индивидуальные предпочтения в позиционировании, а также уникальные размеры рук и длина пальцев. Функция регулировки Reach позволяет легко отрегулировать рычаг для максимального контроля одним пальцем.
Yaw:
Каркас переднего переключателя вращается, поддерживая постоянное угловое соотношение с цепью. Технология отклонения от курса исключает необходимость триммирования рычага переключения передач. В результате переключения становятся более прямыми и точными, а в сочетании с новой шатуном и звездочками Red Red обеспечивают непревзойденное преимущество в производительности при переднем переключении.
ZeroLoss:
ZeroLoss просто означает нулевые потери — когда вы нажимаете на рычаг, и для переключения на повышенную или пониженную передачу трос включается мгновенно — потеря движения равна нулю. Не существует золотой середины, когда вы ждете наступления перемен. Переключения передач мгновенные и точные.
Особенности:
- Полностью новый дизайн внутри и снаружи
- Пересмотренная эргономика для лучшего захвата пальцев и переработанный подрулевой переключатель для улучшения пальцев зазор
- Индивидуальная регулировка вылета
- Карбоновые тормозные рычаги/алюминиевые рычаги переключения передач
- Требуется небольшое усилие со стороны руки
- Полностью герметичная система для предотвращения загрязнения
- Легкий доступ для прокачки
- Используйте это 11-скоростной переключатель для трансмиссии SRAM Road 1x и 2x
- Оптимизированная тормозная способность и модуляция для велокросса
- Поршни 18 мм спереди и 18 мм сзади
- Специальное передаточное число суппорта и поршня
- 160 или 140 по центральной линии роторы продаются отдельно
- Дисковый суппорт из кованого алюминия с органическими колодками со стальной основой и деталями из нержавеющей стали
- Теперь доступен для установки на рамы и вилки с плоским креплением
Технические характеристики:
- Вес: (пост-крепление): 471 г (левый рычаг, передний суппорт, шланг 800 мм, DIR, ротор 160 мм и крепеж), 431 г (левый рычаг, передний суппорт, шланг 800 мм
, DIR, ротор 160 мм и крепеж)
- Скорости: 11-ступенчатая задняя/ 2-скоростная передняя передача
- Совместимость: передние переключатели SRAM RED 22, Force 22 и Rival 22 Yaw/ задние переключатели Exact Actuation/ SRAM RED 22, Force 1, Force 22 и - Rival 22 HRR и HRD
>- Рекомендуемая группа: SRAM Force 1, SRAM Force 22
- Основные технологические особенности: Yaw/ DoubleTap/ Zero-Loss спереди и сзади/ ErgoDynamics Fit/Регулировка вылета
- Готово : Текстурированные крышки капота
- Материал: Карбоновые тормозные рычаги, алюминиевые рычаги переключения передач, Дисковый суппорт из кованого алюминия с деталями из нержавеющей стали
- Другое: Рекомендуем роторы Centerline / Centerline X (140-160), Органические колодки со стальной основой, Использование Жидкость DOT 5.1 -
Технология:
Connectamajig:
Connectamajig — это соединительный шланг, который делает первоначальную настройку дорожных гидравлических тормозных систем SRAM простой, быстрой и удобной для завода, изготовителя транспортных средств или дилера. . Устрашение гидравлики исчезнет с помощью толчка и поворота, это так просто. Connectamajig доступен производителям велосипедов и работает с гидросистемами SRAM RED 22 и S-700.
DOT 5.1:
Тепло – враг любой тормозной системы, поэтому прогресс в управлении теплом означает улучшение вашей езды. Видите ли, мы обнаружили, что в наших системах DOT 5.1 закипает почти в 3 раза дольше, чем DOT 4, что обеспечивает безупречную работу без выцветания даже в более экстремальных условиях.
DoubleTap:
Что это такое: DoubleTap флагманская технология, совершившая революцию в дорожных группах SRAM. Это простая, но элегантная и усовершенствованная система, которая решает проблемы - без ущерба для производительности, комфорта и веса - с помощью революционной конструкции рычага переключения передач/тормоза.
Что она делает: DoubleTap делает переключение передач проще и быстрее, устраняя обременительные действия. и неудобное включение, связанное с двухрычажными системами. DoubleTap переключает передачи вверх и вниз одним коротким резким движением с минимальными усилиями и максимальным комфортом, независимо от того, где вы находитесь на руле.
Как это работает: DoubleTap использует две собачки: одну для удержания храпового колеса, а другую для транспортировки его вверх и вниз посредством переключения передач. Собачки устроены таким образом, что они могут перепрыгивать друг друга в зависимости от того, насколько далеко и с каким усилием вы нажимаете на рычаг переключения передач. Короткими и быстрыми ударами транспортировочная защелка (04) перемещает храповое колесо (02) вверх по диапазону переключения. Понижение передачи происходит за счет более длинного поворота рычага (в том же направлении внутрь, что и при повышении передачи, но под эргономичным максимальным углом 15°), при этом удерживающая защелка (03) и транспортировочная защелка быстро и плавно обходят друг друга.
Расположение, Местоположение, местоположение: однонаправленные рычаги DoubleTap (05) работают одним движением и работают безупречно независимо от того, из какого положения вы переключаетесь. Его конструкция с двумя шарнирами (01), полностью отделенная от тормозной оси, легко крепится к капотам или каплям.
В отличие от всех других передних органов управления, DoubleTap также позволяет прижимать рычаг переключения передач к рулю. так что вы можете переключаться на более высокую передачу во время спринта или атаки, не теряя при этом крепкого захвата.
Разделяй и властвуй: на элементах управления DoubleTap рычаги тормоза и переключения передач полностью независимы, каждый из которых работает со своими собственными точками поворота. Это не только обеспечивает многопозиционную функциональность, но также исключает риск непреднамеренного включения тормозов или рычагов переключения передач — досадный побочный эффект других конструкций рычагов переключения/тормоза.
Что это значит для вас: эффективный и эргономичный дизайн снижает вес и устраняет объем, добавляя комфорт. Вы можете переключаться из любого положения на руле, даже во время спринта, что дает вам решающее преимущество перед конкурентами, а наш новый однорычажный механизм также позволяет переключаться быстрее, проще и с большей точностью, без риска сбить скорость или потерять ее. твоя хватка. DoubleTap — краеугольный камень наступления SRAM на шоссейные велосипеды. Это новый способ переключения передач и новый образ мышления, который позволит вам опередить конкурентов, где бы вы его ни нашли.
Регулировка вылета:
Подгонка и ощущение тормозного рычага – это личное дело. У гонщиков есть индивидуальные предпочтения в позиционировании, а также уникальные размеры рук и длина пальцев. Функция регулировки Reach позволяет легко отрегулировать рычаг для максимального контроля одним пальцем.
Yaw:
Каркас переднего переключателя вращается, поддерживая постоянное угловое соотношение с цепью. Технология отклонения от курса исключает необходимость триммирования рычага переключения передач. В результате переключения становятся более прямыми и точными, а в сочетании с новой шатуном и звездочками Red Red обеспечивают непревзойденное преимущество в производительности при переднем переключении.
ZeroLoss:
ZeroLoss просто означает нулевые потери — когда вы нажимаете на рычаг, и для переключения на повышенную или пониженную передачу трос включается мгновенно — потеря движения равна нулю. Не существует золотой середины, когда вы ждете наступления перемен. Переключения передач мгновенные и точные.
Анна И
У нас можно оплатить заказ банковской картой.
Мы принимаем:
Доставка товаров осуществляется курьером или на пункт выдачи заказов.
Удобный способ доставки можно выбрать при оформлении заказа.
Срок доставки может увеличиваться в зависимости от особенностей международных перевозок и региона доставки.
Условия об ориентировочных сроках доставки указаны в правилах пользования и условиях агентского договора.
Тормоза Sram Force Cx1 Hidraulico Disco Front
45 361₽