Передний тормоз Sram G2 RSC Aluminium Hydraulic Disc, черный

G2 RSC — это полутонный пикап в мире тормозов для горных велосипедов. Надёжный, проедет куда угодно, сделает всё, что угодно, обеспечит необходимую мощность в любой момент и предоставит все необходимые функции. Новый G2 RSC основан на конструкции SRAM Code, что позволяет объединить мощность и модуляцию, характерные для тормозов Code, в компактный пакет Code. И, конечно же, фирменная система регулировки чувствительности рычага и точки контакта Guide гарантирует, что этот тормоз подойдёт любому райдеру. G2 RSC — это управляемое райдером решение с легкосплавным лезвием, опорными втулками рычага и фурнитурой из нержавеющей стали.


Особенности:

- Удобная регулировка досягаемости и точки контакта для любого типа райдера. Мы разрабатываем наши тормоза, чтобы дать каждому гонщику четкий контроль над поездкой.
- Увеличенная жесткость суппорта и новый состав колодок, обеспечивающий лучшее сцепление, действительно обеспечивают ощущение Mini-Code.
- Разработаны для легкой установки


Характеристики:

- Применение (Db): MTB
- Тип тормоза: Гидравлический
- Материал лезвия: Алюминий - Штампованный
- Зажим Rec Mmx (не входит в комплект): Болт из нержавеющей стали, Черный зажим
- Ориентация: Передняя
- Тип колодок (диск): Органические со стальной основой
- Кронштейн (дисковый тормоз): Прямое крепление
- Вес (г): 248
- Вес основан на: Прямое крепление шланга 800 мм, без хомута/крепления Аппаратное обеспечение


Технология:

Регулировка точки контакта:
- Некоторым нравится мгновенная мощность короткого хода рычага. Другие предпочитают ощущение более длинного хода. С помощью регулировки точки контакта вы можете выбрать положение, в котором должны находиться ваши пальцы при задействовании тормозов. Это быстрый и простой способ настроить ощущение тормозов без необходимости перемещать колодки. Это также способ сбалансировать оба тормозных рычага, чтобы они ощущались одинаково.

Геометрия запаса мощности:
- Ваши пальцы тянут по прямой линии, но тормозные рычаги движутся по дуге. Итог: Ваши пальцы обычно хотят соскользнуть с концов рычагов, когда вы тянете. Мы разработали все наши тормоза с самым низким в отрасли X-фактором (это расстояние от центра руля до центра оси вращения рычага). Это уменьшает внутренний ход рычага, создавая дугу, которая ближе к естественному движению ваших пальцев, и больше мощности передается на тормозной рычаг. И, что самое интересное, каждый тормозной рычаг SRAM и Avid имеет его.

S4 Легкий 4-поршневой суппорт:
- Совершенно новый суппорт S4 оснащен четырьмя обработанными и покрытыми молибденом алюминиевыми поршнями для равномерного отката и легкой настройки, теплоизоляцией Heat Shield и технологией портов и адаптеров Bleeding Edge для легкой прокачки.

Swinglink:
- Сожмите тормозной рычаг SRAM, и вы сразу это заметите. Меньше мертвой зоны. Более надежное зацепление. Новая система кулачков требует меньшего хода рычага, чтобы прижать колодки к ротору. Это здорово, но для идеального торможения нужно больше, чем просто мощность. Вам нужно Многие тормозные системы минимизируют мертвую зону, но за счет модуляции. SwingLink решает эту проблему с помощью своей особой формы кулачка. При соприкосновении тормозных колодок с ротором кривая рычага становится ровной и плавной, что позволяет избежать ощущения «включения/выключения» тормоза. Это идеальный баланс мощности и точности.

Закрытие порта синхронизации:
- Порт синхронизации гидравлического тормоза — это соединение резервуара с отверстием цилиндра рычага. При нажатии на рычаг манжетное уплотнение проходит через эту область и закрывает порт, создавая давление в системе. Система закрытия порта синхронизации SRAM отличается прочными уплотнениями и сверхгладкой поверхностью отверстия цилиндра, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность.