Экологичные виды транспорта активно входят в нашу жизнь. Электрокары, электросамокаты, электровелосипеды уже стали неотъемлемой частью большого города. А недавно на дорогах всё чаще стали появляться электробайки. Они лёгкие в освоении и обслуживании, относительно недорого стоят, а некоторые модели даже не нуждаются в регистрации.
В статье расскажем об особенностях электромотоциклов и разберёмся, кому этот «конь» действительно нужен.
Что такое электромотоцикл и чем он отличается от обычного?
Электробайк — это двухколёсное транспортное средство с электрическим мотором. От привычного нам байка они отличаются не только типом двигателя, но и запасом хода: если у обычных мотоциклов он зависит от объёма топливного бака, то у электромотоцикла — от ёмкости аккумуляторной батареи и режима использования. Отсюда и различие в продолжительности их «кормления»: заправка обычных байков занимает несколько минут, а электромотоциклы заряжаются довольно долго — от 2 до 8 часов.
Но этот нюанс компенсируется другими преимуществами: электробайк легче по весу, проще в управлении, безопаснее и экологичнее. Кроме того, электромотоциклы намного тише своих классических предшественников. Об этом подробнее мы поговорим ниже.
Электробайки пойдойдут всем, кто любит быстрое передвижение по городу без пробок. Особенно удобно им пользоваться владельцам частных домов или гаражей — у них обычно не возникнет хлопот с подзарядкой и хранением. Хотя если вы приобрели электробайк со съёмным аккумулятором, то вопрос с зарядкой при любом раскладе не станет проблемой.
Виды электромотоциклов
Электромотоциклы делятся на три категории:
- I — c мотором мощностью до 250 Вт, скорость 10-15 км/ч
- II — с мотором мощностью от 250 до 4000 Вт, скорость до 50 км/ч
- III — с мотором мощностью свыше 4000 Вт и скоростью от 90 км/ч
Байки первой категории по мощности и максимальной скорости близки к электросамокатам. Для пользования таким мотоциклом не нужно водительское удостоверение и постановка на учёт в ГИБДД.
Передвигаться на них рекомендовано по тротуару и велодорожке, но при их отсутствии не запрещено выезжать и на дороги общего пользования. В таком случае байк должен иметь фару, звуковой сигнал и тормозную систему. В случае несоблюдения этих правил инспекторы могут оштрафовать владельца ТС.
При мощности от 250 Вт до 4000 Вт байк приравнивается к мопеду. В регистрации он также не нуждается, но права категории М для его управления нужны. По дорогам передвигаться разрешено только в крайнем правом ряду либо по полосе для велосипедистов. Кстати, если у вас есть водительское удостоверение, то категория М открывается автоматически.
А вот третья категория электробайков попадает в разряд «легковых мотоциклов» — их обязательно нужно регистрировать в ГИБДД и получать права категории А1. На таком байке можно и нужно выезжать на автодороги. Он полностью приравнивается к полноценному транспортному средству, поэтому и обязанности у его владельца соответствующие. Помимо регистрации, нужно получить номер, обязательно использовать шлем во время езды, а пассажиров перевозить по строгим правилам.
Плюсы и минусы электромотоцикла
Рассмотрим сначала преимущества
- Экологичность. Электромотоциклы не производят вредных выбросов в атмосферу, что делает их более экологичным вариантом по сравнению с традиционными мотоциклами, которые работают на топливе.
- Тишина. Электробайки работают практически бесшумно, что делает езду на них комфортнее и приятнее. Хотя, ценители классических байков могут поспорить с этим, утверждая, что в рычании мотора есть своя прелесть и романтика.
- Простота обслуживания. Мотоциклам, которые работают на аккумуляторе, не требуется регулярное техническое обслуживание, замена масла и других жидкостей. Они проще по своей конструкции, поэтому реже ломаются. А если какая-то деталь испортится, то её можно будет заменить.
- Простота использования. Чтобы сорваться с места на классическом байке, нужны согласованные действия между коробкой, сцеплением и мотором. В случае с электробайком всё проще: достаточно выжать акселератор, чтобы моментально получить максимальный крутящий момент.
- Экономичность. Главная экономия в том, что электромотоцикл не нужно заправлять бензином — весьма дорогим топливом. Электричество, как правило, стоит значительно дешевле, а в некоторых городах на специальных станциях байк можно зарядить и вовсе бесплатно. Ещё удобнее, когда дома есть отдельная розетка на улице и ночной тариф — в этом случае зарядка будет максимально экономичной.
Теперь пройдёмся по минусам
- Ограниченный запас хода. Большинство электромотоциклов имеют ограниченный запас хода — около 100-160 км. Поэтому при поездках на дальние расстояния необходимо заранее предусматривать электрозаправки примерно через каждые 100 км.
- Длительное время зарядки. Аккумулятор электромотоцикла может заряжаться от 3 до 8 часов, в отличие от традиционного мотоцикла, которому на пополнение топливом достаточно нескольких минут.
- Производительность. Любителям экстремальной езды может не хватить мощности электромотоцикла. Они обычно имеют меньшую максимальную скорость и мощность по сравнению с мотоциклами на топливе.
Какие модели сейчас можно приобрести?
На российском рынке приобрести электромотоцикл сейчас непросто — дилеры почти не поставляют этот вид транспорта на наш рынок. Поэтому байки с электродвигателем сейчас проще всего заказывать из Китая через посредников. На витрине CDEK.Shopping сейчас представлено более 100 моделей. Рассмотрим некоторые из них:
Enduro Nicot eBeast
Электробайк с высокой производительностью и отличной манёвренностью — идеальный вариант для любителей экстремального спорта. Он разгоняется до 110 км/час, а батарейки хватает примерно на 100 километров. Байк может похвастаться крепкой рамой, четырёхступенчатой трансмиссией, воздушным охлаждением и гидравлическим дисковым тормозом. Вес модели — всего 105 кг. Совместно с низким центром тяжести этот факт обеспечивает прекрасную управляемость.
Huojian TDR51Z Horizon
Городской байк в брутальной расцветке для комфортной поездки на приличное расстояние — до 180 км. Похвастаться он может низкой спортивной посадкой, надёжным литиевым аккумулятором, дисковыми тормозами и LED-фарами. Электромотоцикл разгоняется до 75 км/час и может спокойно выдержать водителя и пассажира общим весом до 300 кг.
Huojian FG-1000 CG
Байк для ценителей нестандартных моделей в стиле ретро. Относительно недорогой электромотоцикл имеет запас хода 60 километров, разгоняется до 50–78 км/час, а время зарядки у него — около 8 часов. Да, он не для скоростной езды, но станет верным другом для оперативного передвижения внутри города или между соседними населёнными пунктами. Он имеет эффективные передние и задние дисковые тормоза, что обеспечивает быструю и безопасную остановку.
Huojian TDR51Z V6
Электробайк с футуристичным спортивным дизайном. Он имеет бесколлекторный электродвигатель мощностью 3000 Вт, передние и задние дисковые тормоза и светодиодную оптику. Максимальная скорость — 75 км/час. Дальность пробега на одной полной зарядке ограничена 90 км — этого достаточно для езды на небольшие расстояния (условно, до работы и обратно) в течение недели.
Yadea E10
А этот электробайк напоминает классический городской скутер. Он небольшой, манёвренный, имеет двигатель мощностью 2000 Вт и способен разгоняться до 64 км/час. Его важные преимущества — небольшой багажник, светодиодная оптика, прекрасная амортизация и дисковые тормоза. А ещё у него есть полезная функция — байк можно заблокировать через приложение, чтобы избежать угона. В этом же приложении доступны различные настройки мотоцикла.
Выводы
Основные преимущества электробайков — низкий уровень шума, отсутствие запаха, небольшая стоимость зарядки, экологичность, простота в эксплуатации, а также, для многих моделей, отсутствие необходимости в регистрации и получения прав. Их выбирают ценители оперативного передвижения по городу или между ближайшими населёнными пунктами.
На российском рынке их пока приобрести непросто, а заказать из-за рубежа — легко. Можно выбрать среди ассортимента витрины CDEK.Shopping, либо заказать другую модель через «Заявку на выкуп». Доставка уже включена в стоимость, а заботы по выкупу и таможенным процедурам сервис берёт на себя.
