Переднее колесо Stans No Tubes Crest MK4 29´´ 6B, черный

Если вы ищете легкие колеса для гравия и кросс-кантри, которые будут катиться быстро и служить вечно, то алюминиевые Crest MK4 — это то, что вам нужно.
«Crest» — так Стэн назвал один из своих оригинальных ободов, и сегодня он относится к самым передовым ободам. Обод Crest MK4 шириной 25 мм, изготовленный из сплава 6069 и оснащенный усиленным основанием для спиц и сварным швом, рассчитан как на высокое давление 40-миллиметровых гравийных шин, так и на низкое давление 2,3-дюймовых горных шин. Асимметричная конструкция обода Crest MK4 улучшает угол наклона спиц, делая колесо более прочным, при этом обеспечивая самую простую накачку и самое надежное герметичное бескамерное уплотнение, которое можно найти только на запатентованных Стэном ободах с технологией Bead Socket Technology. Созданная для людей, которые катаются, людьми, которые катаются, колесная пара Crest MK4 опирается на проверенную прочность традиционных спиц J-bend. В рамках стремления Стэна создавать легко обслуживаемые колеса, которые велосипедист может использовать долгие годы, все колеса серии MK4 одинакового диаметра имеют одну и ту же длину спиц. Спереди, сзади и с обеих сторон используются спицы одной длины, что максимально упрощает замену поврежденных спиц.
Легендарный обод заслуживает легендарной ступицы, и втулки M-pulse Crest MK4 это обеспечивают. Разработанные в партнерстве с Project321 и обработанные на станке с ЧПУ в их цеху в Бенде, штат Орегон, фрихабы M-pulse используют инновационную конструкцию неодимовых магнитных собачек, которая обеспечивает невероятно надежное и надежное зацепление практически без сопротивления. В отличие от традиционных конструкций собачек и пружин, которые создают ненужное трение в незацепленном состоянии, магнитные собачки втулки M-pulse достигают максимальной силы в зацепленном состоянии и минимизируют сопротивление в незацепленном состоянии. Несколько зубцов на собачках распределяют нагрузку, чтобы еще больше увеличить прочность и долговечность, в то время как полный набор подшипников Enduro и ось из сплава 7075 17 мм позволяют втулкам M-pulse выдерживать более чем в два раза большее усилие, чем предыдущие конструкции втулок Стэна. Экранированная конструкция втулок M-pulse также защищает подшипники от прямого воздействия элементов, что еще больше продлевает срок службы подшипников. Но настоящая прелесть втулок M-pulse заключается в их низком сопротивлении качению и скорости зацепления. Легко регулируемая функция предварительного натяга подшипников позволяет быстро и просто точно настроить втулки M-pulse для уменьшения трения и сопротивления. Все это во втулке, которая зацепляется всего за 1,66° вращения для мгновенного ускорения.
Доступны со свободным ходом Shimano Micro Spline, HG или SRAM XDR и тормозным механизмом с 6 болтами или Centerlock, с опциями для всех популярных конфигураций осей. Готовы к бескамерному использованию с установленной ободной лентой.
Благодаря легкому асимметричному бескамерному ободу, спицованному на одной из самых надежных и быстроходных ступиц, Crest MK4 устанавливает планку для колесных пар Gravel и XC.


Характеристики:

- Ширина обода 25 мм, оптимизированная для шин Gravel и XC до 2,3 дюйма
- Легкий и прочный алюминий 6069 со сварным соединением и усиленной основой для спиц
- Асимметричная конструкция BST сочетает легендарную легкую бескамерную накачку Stan с более прочной, более сбалансированной конструкцией колеса
- Регулируемые втулки M-pulse со сверхнизким сопротивлением и магнитными собачками с зацеплением 1,66°
- Подшипники Enduro с двухрядным подшипником свободной ступицы
- В подобранных колесных парах используется традиционная спицовка J-bend, а спицы имеют одну длину для удобства обслуживания


Характеристики:

- Внутренняя ширина обода: 25,0 мм
- Вес обода: 374 г (27,5´´) / 399 г (29´´)
- Внешняя ширина обода: 28,4 мм
- Вес колесной пары: 1638 г (29´´)
- Глубина обода: 18,0 мм
- Вес переднего колеса: 743 г (29´´)
- Спицы: Sapim D-Light 2,0/1,65/2,0
- Ниппели: Sapim Double Square Alloy Black
- ERD: 601 мм, смещение 1,5 мм (29´´)
- Ступица: M-pulse
- ETRTO: 622x25,0 (29´´)
- Количество отверстий: 32 отверстия
- ISO: 29´´x28,4 мм
- Материал обода: алюминиевый сплав 6069
- Лента: 27 мм
- Максимальное натяжение спиц: 115 кгс (1130 Н)
- Максимальный вес райдера: 190 фунтов (86 кг)
- Максимальное давление с шиной 40 мм: 55 фунтов на квадратный дюйм
- Максимальное давление с шиной 2,00´´: 46 фунтов на квадратный дюйм
- Максимальное давление с шиной 2,30´´: 39 фунтов на квадратный дюйм
- Клапан: 35 мм Presta


Технология:

Втулки Stan´s Notubes Neo:
- Наша оригинальная втулка Neo эволюционировала до Стать прочнее и надёжнее, чем когда-либо. Дополнительная нагрузка от увеличенных кассетных звёзд, более мощных велосипедов и ещё более сложных трасс побудила нас создать Neo с Durasync и Neo Ultimate со Speedsync.
С момента своего дебюта в 2015 году Neo показал себя на высочайшем уровне в самых экстремальных условиях, но постоянная обратная связь от наших команд помогла нам сделать его ещё лучше. Теперь и Neo, и Neo Ultimate оснащены тройными подшипниками свободного хода для повышенной стабильности оси и выдерживают ещё большие вертикальные и крутильные нагрузки. Neo Ultimate со Speedsync обеспечивает практически мгновенное 5-градусное зацепление шести собачек, зацепляющих по три одновременно. Система Durasync в Neo зацепляет все шесть собачек одновременно, обеспечивая непревзойдённую долговечность.

Втулки M-pulse:
Сочетая лучшие материалы и конструкцию с интеллектуальной системой зацепления, втулки M-pulse обеспечивают более плавный ход и дольше. Сердце втулок M-pulse — магнитная система зацепления, основанная на Инновационная конструкция Project321, производимая на их мелкосерийном высокоточном заводе в Бенде, штат Орегон. Втулки свободного хода M-pulse оснащены шестью собачками, оснащенными неодимовыми магнитами, которые сцепляются каждые 1,66° с большей силой, чем традиционные пружинные собачки, и с меньшим сопротивлением при движении накатом. Благодаря меньшему трению и сопротивлению, M-pulse

Конструкция обода Stan's Notubes Wideright:
Важнейшим элементом взаимодействия велосипеда с поверхностью является пятно контакта между шиной и поверхностью, поэтому профиль шины и давление в ней играют огромную роль в производительности велосипеда и общей управляемости. Но многие обода просто не подходят для шин, которые мы все используем. Слишком узкие обода не обеспечивают достаточной поддержки боковины и защиты шин, что приводит к менее устойчивой форме. Результат — меньший контроль в поворотах, худшее сцепление на подъемах и большее сопротивление качению. Слишком широкие обода также деформируют Профиль шины, снижающий сцепление и управляемость, а также передающий удары непосредственно на обод, сводя на нет преимущества поглощения ударов, связанные с объемом шины. Ширина наших ободьев Wideright разработана для достижения идеального баланса между объемом шины и функциональностью боковин.
Профили ободьев Wideright позволяют шине достичь правильной формы, что является основой для отличной управляемости, быстрого наката и отзывчивого велосипеда.

Технология Stan Bst-Asymmetric:
Обода Bst-Asymmetric сочетают в себе запатентованную Stan технологию гнезд борта — оригинальную и по-прежнему самую надежную конструкцию обода, готового к бескамерному использованию, — с асимметричной формой, которая позволяет использовать смещенные спицы, создавая более прочное колесо в целом. Большинству асимметричных ободов сложно легко накачивать шину и обеспечивать надежное уплотнение с обеих сторон обода, но Асимметричные обода Stan's Bst обеспечивают равномерное удержание шин и сопротивление вмятинам с каждой стороны обода, что обеспечивает легкую накачку и полную уверенность при езде даже в самых сложных поворотах.
Асимметричные обода Stan's Bst имеют четкие смещения отверстий для спиц в зависимости от ширины обода. При ширине 25 мм обода Crest Mk4 имеют смещение спиц 1,5 мм. Обода Arch Mk4 шириной 28 мм используют смещение 2,5 мм. Обода Flow Mk4 шириной 30 мм используют смещение 3 мм. Такой уровень точности оптимизирует баланс натяжения спиц и позволяет получить самую прочную и эффективную форму бескамерного обода. Например, асимметричный обод Crest Mk4 имеет почти идеальный баланс натяжения спиц с ведущей и неведущей стороны, составляющий 92%, по сравнению с балансом натяжения спиц 58% у предыдущего симметричного обода Crest. Обода Mk3. При использовании со втулками M-Pulse или E-Sync, обод Stan's Mk4 Bst-Asymmetric позволяет использовать спицы одной длины для всех соответствующих комплектов. Независимо от того, выберете ли вы комплект Mk4 со втулкой M-Pulse или комплект S2 со втулкой E-Sync, полный комплект ободьев Stan's Crest, Arch или Flow будет использовать только одну распространённую и легкодоступную длину спиц, подходящую как для передней, так и для задней оси, как с приводной, так и с неприводной стороны, что делает обслуживание и ремонт проще, чем когда-либо.

Комплектация:
- Ободья Crest MK4 поставляются с предустановленной лентой для бескамерного использования и ниппелями Presta.