Передний тормоз Sram Level Ultimate Stealth 2P Hydraulic, серебряный

Level Ultimate Stealth сочетает в себе нашу топовую модель Level Ultimate и наш новый корпус Stealth, предоставляя вам одни из самых легких и изящных тормозов на рынке. Обладая соотношением мощности и веса, которое вы ожидаете от Level, с новой конструкцией рычага, специально разработанной для создания чистой и быстро выглядящей кабины.


Особенности:

- Корпус Stealth, разработанный для дополнения наших кабин AXS
- Современная мощность XC для самых требовательных гонок современности
- Регулировка досягаемости без инструментов для легкой настройки


Характеристики:

- Применение (db): MTB
- Тип тормоза: Гидравлический
- Материал лезвий: Карбон
- Ориентация: Передняя, Задняя
- Тип колодок (диск): Органические со стальной основой
- Кронштейн (дисковый тормоз): Прямое крепление, Intl Std (140 мм задний, 160 мм передний ротор) 0is, Intl Std (160 мм задний, 180 мм передний ротор) 20i, Intl Std (180 мм задний, 200 мм передний ротор) 40i, Intl Std (200 мм задний ротор) 60i, Post Mount (20 мм кронштейн) 20p, Post Mount (20 мм проставка) 20s, Post Mount (40 мм кронштейн) 40p
- Регулировка досягаемости: без инструментов
- Гидравлическая жидкость: Dot 5.1
- Шарнир рычага: подшипник


Технология:

Подшипники шарнира рычага:
- Прецизионные герметичные подшипники на шарнире рычага улучшают чистое, четкое срабатывание рычага и последовательное, легкое ощущение одним пальцем.

Закрытие порта синхронизации:
- Порт синхронизации гидравлического тормоза является соединением между резервуаром и отверстием цилиндра рычага. При нажатии на рычаг манжетное уплотнение проходит через эту область и закрывает порт, что создает давление в системе. Система закрытия порта синхронизации SRAM отличается прочными уплотнениями и сверхгладкой отделкой отверстия цилиндра, что обеспечивает надежную мощность торможения и постоянство.

Расширяемый баллон:
- Новая конструкция тормозного рычага SRAM включает в себя измененную камеру, которая помогает регулировать и уменьшать количество пузырьков воздуха. Камера имеет специальную форму для откачки воздуха из рычага и подачи жидкости именно туда, где это необходимо. Результатом является улучшенный сброс противодавления, что обеспечивает надежную мощность торможения и постоянство.

Края прокачки:
- Благодаря этой новой схеме подачи жидкости в суппорт порт прокачки перемещен в нижнюю часть суппорта, и все четыре отверстия поршня могут сообщаться. Таким образом, во время прокачки тормозная жидкость естественным образом заполняет суппорт, обеспечивая более лёгкую и равномерную прокачку.

DirectLink:
- Конструкция рычага SRAM DirectLink обеспечивает надёжное и точное нажатие на рычаг, чтобы задействовать тормоз. Это практичное решение для точного управления.

Подшипники оси рычага:
- Прецизионные герметичные подшипники оси рычага обеспечивают чёткое и точное срабатывание рычага и лёгкое, плавное управление одним пальцем.