Седло Ergon SR Allroad Core Comp L/XL, серебряный

С моделью Sr Allroad компания Ergon создала спортивное седло, способное с легкостью преодолевать как асфальт, так и укатанную грунтовую дорогу. Идеально адаптированное для современных шоссейных велогонок, седло с технологией Core HD сочетает в себе эргономичный комфорт, не жертвуя динамичным удовольствием от езды. Инновационная конструкция седла Sr Allroad Core обеспечивает совершенно новые ощущения от езды: дорожные удары и вибрации полностью гасятся, онемение в области промежности смягчается, а давление на сиденье значительно снижается, что позволяет вам полностью синхронизироваться с велосипедом, какой бы путь вы ни выбрали.


Особенности:

Гениальный принцип работы: эргономичный сердечник седла:
- Конструкция Ergon Core HDB (с инновационным материалом Basf InfinergyB) поглощает дорожные удары и значительно снижает давление на сиденье. Эргономичный сердечник между оболочкой седла и пеной сиденья обеспечивает спортивное и жесткое, но в то же время комфортное ощущение шоссейного велосипеда.

Инновационный материал InfinergyB: плавная езда:
- Материал Basf Infinergy также устанавливает новые стандарты в области гашения ударов и вибраций для шоссейных велосипедов. Как только давление на седло ослабевает, сердечник Ergon Core HD, состоящий из тысяч частиц пены, мгновенно возвращается к своей первоначальной форме - даже при длительной нагрузке! Ведущие производители кроссовок также с большим успехом используют эту пену E-Tpu по всему миру.

Идеальная форма: инновационный эргономичный сердечник для смешанной местности:
- Эта уникальная конструкция седла для шоссейных велосипедов предлагает совершенно новые ощущения от езды: невероятно комфортные и спортивные даже за пределами дороги.

Полный демпфер: поглощает удары и вибрации:
- Эргономичный сердечник эффективно отфильтровывает вибрации и неровности на земле даже при езде по всей поверхности сиденья.

Ортопедическая пена Aircell: удобная и долговечная:
- Подкладка мужской модели SR Allroad Core изготовлена из ортопедической пены Aircell. Она особенно эргономична для езды на шоссейных велосипедах, но при этом остается чрезвычайно прочной. Давление костных структур распределяется гораздо лучше за счет увеличения силы отскока, что способствует рассеиванию вибраций

Минимизация дискомфорта от седла:
- Во время езды на велосипеде большая часть веса вашего тела приходится на небольшую поверхность седла. Если вес не распределяется равномерно на костные структуры, ненужное давление затем распределяется на чувствительные области мягких тканей. Разгрузочный канал помогает, но не является единственным важным фактором. Для эргономичного распределения давления необходимо учитывать соотношение между расстоянием между седалищными костями и углом сидения. Эргономичное велосипедное седло должно иметь достаточную контактную поверхность, но при этом позволять бедрам свободно двигаться. Кроме того, езда на велосипеде не статична. Поднимаясь в гору, велосипедист интуитивно скользит к носку седла, чтобы сместить центр тяжести тела вперед. При езде на велосипеде под гору происходит обратное. Ergon учитывает эти факторы при разработке всех своих седел. Существуют специальные модели для определенных дисциплин, подходящие как для любителей, так и для профессиональных велосипедистов. Каждая модель седла доступна в двух вариантах ширины, чтобы обеспечить максимальный комфорт для каждого велосипедиста.

Мужское здоровье:
- Команда разработчиков Ergon провела интенсивное исследование на тему мужского здоровья. Они обнаружили, что основная причина жалоб при езде на велосипеде - седло. Часто мужчины испытывают слишком сильное давление на область промежности, что приводит к боли, дискомфорту, онемению и потенциально более серьезным проблемам со здоровьем в будущем. Мужское седло Sr Allroad Core снимает это давление благодаря особому каналу разгрузки, а также лучшему распределению площади поверхности под костными структурами. Благодаря анализу МРТ, КТ, множеству прототипов и тест-райдеров мы также эргономично адаптировали наши седла для шоссейных велосипедов точно к анатомии и потребностям мужчин.

Больше свободы движений:
- По сравнению с женщинами мужской таз, как правило, менее гибкий. Это означает, что мужчины сидят в седле более вертикально и больше распределяют вес на седалищные кости. Поэтому область перехода между задней частью седла и носовой частью седла можно сохранить узкой (Y-образной формы). Это дает ногам больше места для педалирования.

Различия в тазовых костях мужчин и женщин:
- В отличие от женской анатомии, седалищные кости у мужчин более узкие, а место, где две стороны таза сходятся вместе спереди, находится гораздо выше. Это приводит к тому, что большее давление распределяется на седалищные кости мужчин по сравнению с более широкой областью седалищных костей и лобковых костей у женщин. Мы учли это существенное различие между мужской и женской анатомией при разработке седла.

Правильный размер:
- Форма и размер седла должны соответствовать ширине седалищных костей всадника, чтобы обеспечить максимальный комфорт и удовольствие. Тазовая кость имеет уникальную V-образную форму, а седло должно предлагать седалищным костям большую контактную поверхность с возможностью удовлетворения требований различных положений сидения. Предлагаются различные ширины седла, чтобы полезная поверхность сиденья соответствовала уникальному расстоянию между седалищными костями всадника. Чем агрессивнее и наклоннее сидит всадник, тем дальше вперед седалищные кости соприкасаются с седлом.


Характеристики:

- Эргономичный сердечник: Basf InfinergyВ (E-Tpu / пена с закрытыми ячейками)
- Оболочка: нейлоновый композит
- Рама: хромоволокно
- Чехол: микрофибра
- Боковины: да
- Подкладка: ортопедическая пена с воздушными ячейками
- Ширина седла: 139 мм 152 мм
- Длина седла: 262 мм



Цвет: серебристый
Пол: мужской
Рекомендуемое использование: шоссейный велоспорт
: гравийный велоспорт